У Запоріжжі депутатам пропонують все ж таки-розглянути питання про повернення безкоштовного проїздк у міському електротранспорті, а саме трамваях і тролейбусах для всіх пасажирів на період воєнного стану. Відповідний проєкт рішення зареєстрований в міській раді.
Згідно з документом, витрати на перевезення компенсуватимуть із міського бюджету. Ініціатори пояснюють це необхідністю підтримки мешканців у прифронтовому місті, де багато людей втратили доходи, а транспорт є критично важливим для життя громади.
У пояснювальній записці зазначається, що комунальне підприємство «Запоріжелектротранс» залишається збитковим, а фактична собівартість перевезення одного пасажира перевищує встановлений тариф у 15 гривень
За підсумками 2025 року підприємство отримало 46,9 млн грн доходу від продажу квитків, однак ця сума не враховує витрати на забезпечення роботи системи, що фактично зменшує реальний дохід.
Водночас повернення безкоштовного проїзду може зменшити витрати бюджету на компенсацію перевезення пільговиків: якщо у 2023 році на це витратили 7,2 млн грн, то у 2025-му вже майже 17,9 млн грн.
Втім, у міськраді вже звернули увагу на низку ризиків такого рішення.
Зокрема, у висновку департаменту фінансів зазначається, що для впровадження безкоштовного проїзду знадобляться додаткові кошти з бюджету, адже комунальне підприємство «Запоріжелектротранс» і так є дотаційним і залежить від фінансової підтримки. За оцінками, у 2026 році підприємству може знадобитися близько 800 млн грн, тоді як наразі передбачено трохи більше 508 млн гривень. Введення безкоштовного проїзду додатково збільшить витрати ще приблизно на 40 млн грн.
Окремі зауваження висловило і профільне управління транспорту. Там наголошують, що підприємство вже має негативний досвід роботи в умовах безкоштовного проїзду.
Зокрема, через безкоштовні перевезення значно зростає навантаження на транспорт, адже пасажири частіше обирають трамваї та тролейбуси замість автобусів. Це призводить до переповнення, технічних перевантажень і пошкоджень рухомого складу.
Крім того, більшість трамваїв і тролейбусів уже відпрацювали свій нормативний термін експлуатації у середньому 22–34 роки. Через нестачу коштів підприємство не може в повному обсязі проводити ремонти, що погіршує стан транспорту.
Також в управління транспорту прогнозують, що у разі прийняття цього рішення, до кінця 2026 року «Запоріжелектротранс» потребуватиме додатково близько 1,15 млрд грн, із цієї суми понад 40 млн грн – це втрати доходів від скасування платного проїзду, 508,6 млн грн – уже передбачена фінансова підтримка, ще понад 601 млн грн – додаткові кошти, необхідні для забезпечення стабільної роботи транспорту до кінця року.
Остаточне рішення мають прийняти депутати на наступній сесії міськради.
Нагадаємо, що під час квітневої сесії цей проєкт рішення екссекретаря ради Анатолія Куртєва не було включено до порядку денного
Джерело: 061.ua
