У ніч на 22 квітня та вранці середи російські атаки спричинили щонайменше три підтверджені епізоди з тяжкими наслідками для цивільної та транспортної інфраструктури – у Запорізькій, Одеській та Дніпропетровській областях. Найтяжчі наслідки зафіксовані на залізниці в Запоріжжі, де загинув помічник машиніста. Повітряні сили повідомили про знешкодження 189 російських дронів.
Як повідомив віцепрем'єр-міністр з відновлення Олексій Кулеба, ворожий БпЛА вдарив по сортувальному парку станції "Запоріжжя-Ліве", коли на колії перебував поїзд з електровозом. Помічник машиніста дістав смертельні травми, машиніста госпіталізували. Голова Запорізької ОВА Іван Федоров раніше уточнив, що внаслідок удару по транспортній інфраструктурі одна людина загинула, ще одна була поранена.
Наслідки удару РФ по залізниці у Запоріжжі. Фото: t.me/OleksiiKulebaНа Одещині під ударом знову опинилася портова інфраструктура. Голова ОВА Олег Кіпер повідомив, що внаслідок масованої атаки ударними безпілотниками були пошкоджені портові об'єкти, а пожежі, що виникли після влучань, рятувальники оперативно ліквідували.
За його словами, обійшлося без постраждалих. Пізніше Кулеба уточнив, що пошкоджені причали, складські приміщення, залізнична інфраструктура та об'єкти портових операторів. У Дніпрі, за даними начальника ОВА Олександра Ганжі, після нічної атаки сталося кілька пожеж.
Попередньо, без постраждалих. Згодом в ОВА уточнили, що в місті пошкоджені житлові будинки та автомобілі. Повітряні сили ЗСУ повідомили, що у ніч на 22 квітня, починаючи з 18:00 21 квітня, Росія атакувала Україну 215 ударними безпілотниками типу Shahed, "Гербера", "Італмас" та дронами інших типів із кількох напрямків, зокрема з території РФ і тимчасово окупованого Криму.
Станом на 08:00 сили ППО, авіація, підрозділи РЕБ, безпілотних систем і мобільні вогневі групи збили або приглушили 189 ворожих БпЛА. Водночас зафіксовано влучання 24 ударних дронів на 13 локаціях, а також падіння уламків на 6 локаціях. Таким чином, наслідки російської атаки у ніч на 22 квітня вдарили одразу по кількох критичних для економіки та логістики напрямках – залізниці, портовій інфраструктурі та міській забудові.
Для бізнесу це означає нові ризики для перевезень, портової роботи та безперервності інфраструктурних ланцюгів навіть у тилових регіонах. За матеріалами: Олексій Кулеба, Іван Федоров, Олег Кіпер, Олександр Ганжа, Повітряні сили ЗСУ