Зв'яжіться з нами

Привіт, що ти шукаєш?

Війна

СБС заявили про ураження дронами ще понад 10 російських суден в Азовському морі

Сили безпілотних систем у ніч проти 14 липня уразили ще 11 російських суден в Азовському морі. Загальна кількість атакованих плавзасобів за дев'ять діб досягла 116. Про це повідомив командувач Сил безпілотних систем ЗСУ Роберт Бровді з позивним "Мадяр".

За його даними, під час останньої атаки дрони влучили у п'ять танкерів, п'ять суховантажів та один буксир. Командувач наголосив, що метою операції є не обов'язково потоплення суден, а виведення їх з експлуатації та параліч російської морської логістики. Масштаб пошкоджень кожного із заявлених плавзасобів незалежно не підтверджений.

Основними цілями стали малі та середні фідерні танкери, які Росія використовує для перевезення нафти й нафтопродуктів мілководними маршрутами Азовського моря. За даними Бровді, такі судна мають довжину близько 140 метрів та дедвейт приблизно 7000 тонн. Вони перевозять вантажі з російських портів і нафтоперевалочних баз через Волго-Донський канал та Азовське море.

У Чорному морі нафта може перевантажуватися на більші танкери, які через осадку не здатні заходити в мілководні порти. Для завантаження одного великого судна може знадобитися вантаж із 12-15 менших танкерів. Ураження фідерного флоту ускладнює експорт російської нафти й роботу схем обходу санкцій.

Воно також обмежує доставку бензину морем до окупованого Криму, змушуючи Росію активніше використовувати автомобільні та залізничні цистерни. Раніше СБС повідомляли про поступове нарощування операції. Станом на 9 липня українські дрони уразили 35 російських суден за чотири доби, а до 11 липня їхня кількість зросла до 76.

Серед цілей були танкери, суховантажі, буксири та інші судна, залучені до російської логістики. Удари вже вплинули на рух суден в Азовському морі та постачання пального до окупованого Криму. Financial Times раніше повідомляла, що серед атакованих цілей були невеликі паливні танкери, які забезпечували нафтопродуктами окупований Крим.

За матеріалами: Роберт Бровді, Financial Times