Найбільша європейська бюджетна авіакомпанія Ryanair розглядає можливість тимчасового замороження зарплат співробітників, перегляду витрат на екіпажі та ширшого використання штучного інтелекту. Компанія готується до значного збільшення паливних витрат через війну на Близькому Сході. Про це 2 листопада повідомила The Guardian із посиланням на фінансову звітність авіаперевізника та заяву генерального директора Ryanair Майкла О'Лірі.
За оцінками компанії, у фінансовому році, який розпочнеться 1 квітня 2027 року та завершиться 31 березня 2028 року, витрати на авіаційне пальне можуть зрости приблизно на €2 млрд. Такий прогноз ґрунтується на поточних форвардних цінах енергоносіїв. Керівництво Ryanair попереджає, що без швидкого врегулювання конфлікту на Близькому Сході ціни на авіапальне можуть залишатися високими протягом значної частини 2027 року.
Компанія очікує подорожчання авіаквитків на європейських короткомагістральних маршрутах, однак навіть підвищення тарифів може не компенсувати збільшення витрат на пальне. За оцінкою Майкла О'Лірі, для повної компенсації додаткових паливних витрат Ryanair знадобилося б підвищити середні тарифи приблизно на 20%. Водночас керівник авіакомпанії не впевнений, що таке зростання вдасться реалізувати.
Він очікує двозначного підвищення цін на авіаквитки в Європі наступного року. Щоб зменшити фінансовий тиск, Ryanair переглядає витрати в усіх компаніях групи. Серед можливих заходів:тимчасове замороження зарплат у межах перегляду трудових угод;перегляд чисельності екіпажів та витрат на персонал;переговори з аеропортами щодо зменшення зборів та інших платежів;ширше застосування штучного інтелекту для підвищення ефективності операційних та адміністративних процесів.
У Ryanair уточнили, що штучний інтелект планують використовувати насамперед для оптимізації внутрішніх операцій, планування та роботи допоміжних служб. Водночас остаточних рішень про замороження зарплат або скорочення екіпажів наразі не оголошено. Авіакомпанія лише оцінює можливі способи зменшення витрат на тлі високих цін на пальне.
Частину фінансових ризиків Ryanair вдалося обмежити завдяки попереднім контрактам на закупівлю авіапального за фіксованими цінами. До кінця березня 2027 року компанія застрахувала від коливань цін близько 80% своїх потреб у пальному за ціною приблизно $67 за барель. Однак на наступний фінансовий рік відповідними контрактами покрито лише 25% потреб за ціною близько $95 за барель.
Це означає, що після завершення чинних контрактів Ryanair стане більш залежною від ринкових цін на енергоносії. Паливні витрати вже вплинули на фінансові результати авіакомпанії. За шість місяців, що завершилися 30 вересня 2026 року, чистий прибуток Ryanair скоротився на 15% – із €2,54 млрд до €2,15 млрд.
При цьому кількість перевезених пасажирів збільшилася на 6%, до 125,8 млн осіб, а виторг зріс на 3%, до €10,08 млрд. Однак операційні витрати збільшилися на 10%, зокрема через подорожчання авіапального, ціна якого за незастрахованими контрактами приблизно подвоїлася. Середня вартість квитків за перше фінансове півріччя знизилася на 4%.
У Ryanair пояснюють це обережнішою поведінкою пасажирів, які частіше відкладають бронювання до дат, ближчих до вильоту. Компанія також раніше скоротила прогноз пасажиропотоку на поточний фінансовий рік із 216 млн до 214 млн осіб. Таке рішення дозволяє обмежити використання пального, придбаного за високими ринковими цінами.
За словами О'Лірі, дорожче пальне та скорочення кількості доступних рейсів у європейських авіакомпаній створюють передумови для подальшого підвищення тарифів у 2027 році. Водночас фактична вартість квитків залежатиме від попиту, цін на енергоносії та конкуренції на окремих маршрутах. За матеріалами: Ryanair – фінансові результати за перше півріччя, The Guardian