У Німеччині в першому півріччі 2026 року 8% поїздів далекого сполучення Deutsche Bahn були повністю або частково скасовані. Фактично маршрут не виконав у повному обсязі майже кожен дванадцятий поїзд. Про це свідчать дані Федерального міністерства транспорту Німеччини, наведені у відповіді на запит фракції "Союз 90/Зелені" у Бундестазі.
Показник помітно погіршився порівняно з минулим роком. У першій половині 2025 року частка повністю або частково скасованих далеких рейсів становила близько 5%. Таким чином, за рік вона збільшилася на три процентні пункти.
Нинішні 8% – другий найгірший результат щонайменше з 2019 року. Вищою частка скасувань була лише в першому півріччі 2024 року – 12%. Тоді на статистику суттєво вплинули страйки профспілки машиністів GDL.
Проблеми зі скасуваннями доповнюються низькою пунктуальністю Deutsche Bahn. У січні-червні цього року лише 58,7% поїздів далекого сполучення прибували вчасно. При цьому статистика пунктуальності Deutsche Bahn не враховує скасовані рейси.
Поїзд вважається таким, що запізнився, якщо прибув щонайменше на шість хвилин пізніше від розкладу. Тому фактична надійність системи для пасажирів є нижчою, ніж показує сама частка пунктуальних поїздів. Депутат Бундестагу від "Зелених" Маттіас Гастель заявив, що влада та Deutsche Bahn не повинні ігнорувати високий рівень скасувань і затримок.
За його словами, значна частина проблем пов'язана з технічними несправностями рухомого складу. Серед можливих заходів він назвав посилення профілактичного технічного обслуговування, а також розміщення додаткових резервних поїздів і персоналу у великих транспортних вузлах. Ситуація з пунктуальністю залишається проблемною й після завершення першого півріччя.
У липні лише 52,6% далеких поїздів Deutsche Bahn прибули без запізнення щонайменше на шість хвилин. Сама компанія пояснювала проблеми великою кількістю несправностей інфраструктури, будівельними роботами та впливом аномальної спеки. За матеріалами: Welt, BR24