В Об'єднаних Арабських Еміратах тимчасово закрили всі пляжі та прибережні зони емірату Умм-ель-Кайвайн через розлив нафти з танкера в Перській затоці. Нафтопродукти вже досягли узбережжя, а морські аналітики попереджають про можливе поширення забруднення в напрямку портів та опріснювальних установок сусідніх еміратів. Про це повідомило Міністерство з питань зміни клімату та навколишнього середовища ОАЕ.
Подробиці наводять місцеві видання Gulf News та The National. Влада підтвердила забруднення узбережжя Умм-ель-Кайвайна та розпочала операцію з локалізації розливу. До робіт залучені федеральні та місцеві служби, які встановлюють захисні загородження, очищують постраждалі ділянки та оцінюють вплив на морське середовище.
Усі пляжі та прибережні території емірату залишатимуться закритими до завершення обстежень і визначення необхідних заходів безпеки. Конкретної дати відновлення доступу влада поки не назвала. Рибалкам та іншим користувачам морських акваторій рекомендували утриматися від діяльності в забруднених районах і дотримуватися вказівок відповідних служб.
Проблеми почали проявлятися ще до офіційного підтвердження розливу. Протягом кількох днів жителі Шарджі, Аджмана та Умм-ель-Кайвайна повідомляли про сильний запах нафтопродуктів. Спочатку місцева влада перевіряла його походження, а згодом екологічний моніторинг підтвердив витік із танкера.
У Міністерстві довкілля ОАЕ зазначили, що сам запах, який відчувають жителі трьох еміратів, за результатами проведених перевірок не становить загрози їхньому здоров'ю. Водночас обмеження доступу до забрудженого узбережжя залишаються чинними. Найбільше занепокоєння викликає можливе поширення нафтової плями до портової інфраструктури та об'єктів водопостачання.
За даними морської аналітичної компанії Windward, супутникові знімки від 19 жовтня зафіксували великий нафтовий танкер приблизно за 25 кілометрів на північ від узбережжя Умм-ель-Кайвайна. Позаду судна простягалася нафтова пляма завдовжки близько 1,5 кілометра. На основі супутникових спостережень Windward змоделювала можливе переміщення забруднення під впливом морських течій.
За цим прогнозом, нафта могла досягти узбережжя Умм-ель-Кайвайна 22 жовтня, а протягом наступних двох діб – наблизитися до портів Хамрія та Аджман, прибережних мангрових екосистем і водозаборів опріснювальних установок. Особливе значення мають саме опріснювальні станції, які забезпечують значну частину потреб країн Перської затоки у прісній воді. Потрапляння нафтопродуктів до районів морських водозаборів потенційно може ускладнити їхню роботу та потребувати додаткових захисних заходів.
Водночас повідомлень про зупинку портів або порушення роботи опріснювальних установок наразі немає. У Windward наголошують, що модель відображає можливий рух забруднення без урахування заходів із ліквідації розливу або припинення самого витоку. Невідомими залишаються і масштаби аварії.
Влада ОАЕ поки не повідомила обсяг нафти, що потрапила у воду, розмір забрудненої акваторії та попередню оцінку екологічних збитків. Також офіційно не названо танкер, який став джерелом витоку. Як зазначає The National, інцидент відбувається на тлі нещодавніх атак на нафтові судна в Перській затоці.
Зокрема, 9 жовтня поблизу узбережжя ОАЕ зазнав удару супертанкер Gem No.2 під прапором Панами, після чого на борту виникла пожежа. За повідомленням індійського державного мовника Akashvani, усіх 22 членів екіпажу судна вдалося врятувати. Проте зв'язок між пошкодженням Gem No.2 та нинішнім розливом нафти офіційно не підтверджений.
Причини витоку та відповідальність за нього залишаються невстановленими. Екологи попереджають, що наслідки нафтових розливів можуть зберігатися тривалий час навіть після очищення поверхні води. За словами фахівців, опитаних The National, нафтопродукти здатні переноситися течіями, накопичуватися в прибережних екосистемах і завдавати шкоди морським організмам.
Для економіки прибережних районів наслідками можуть стати обмеження рибальства, додаткові витрати на очищення узбережжя та тимчасове зниження туристичної активності. Подальший вплив на морську логістику залежатиме від масштабів забруднення та ефективності робіт із його локалізації. За матеріалами: Gulf News, The National, Windward / Maritime Professional