У низці російських регіонів знову загострилася нестача бензину та дизельного пального після серії українських ударів по нафтопереробних заводах. Перебої особливо помітні в регіонах, які залежать від поставок з пошкоджених підприємств. Одним із найсерйозніших епізодів стала зупинка Орського нафтопереробного заводу в Оренбурзькій області.
Підприємство було атаковане українськими безпілотниками 11 серпня. Губернатор регіону Євген Солнцев визнав, що пошкоджено ключову інфраструктуру, яку зараз неможливо швидко відновити. За словами Солнцева, частина необхідного обладнання імпортна, а санкції ускладнюють його заміну.
Унаслідок цього ремонт окремих об'єктів може тривати до шести місяців. Влада регіону готується до несприятливого сценарію і намагається організувати додаткові поставки пального з інших частин Росії. Орський НПЗ здатний переробляти близько 130 тис. барелів нафти на добу і випускає автомобільний бензин, дизельне та авіаційне пальне.
Тому тривала зупинка підприємства створює додатковий тиск на постачання Оренбурзької області та сусідніх регіонів. Проблеми з пальним в Оренбуржжі виникли ще до останньої атаки. У липні жителі Орська та Оренбурга повідомляли про довгі черги, закриті АЗС та відсутність окремих марок бензину.
На деяких приватних заправках ціни зросли на 15–20%, а влада домовлялася про поставки із сусідніх регіонів. З обмеженнями раніше зіштовхнулася і Липецька область. Через нестачу бензину там запроваджували ліміт до 30 літрів на автомобіль і тимчасову схему продажу за парними і непарними днями залежно від першої цифри державного номера машини.
Регіон недоотримував близько 500 тонн бензину на добу, при цьому влада пов'язувала дефіцит зі збоями та пошкодженнями російських НПЗ. Нова серія ударів продовжила посилювати тиск на російську нафтопереробку. 13 серпня українські сили повідомили про атаку на великий комплекс «Газпром нафтохім Салават» у Башкортостані. На об'єкті виникла пожежа.
Підприємство належить до числа найбільших нафтопереробних і нафтохімічних комплексів Росії. Криза з пальним у Росії триває вже кілька місяців. Ще в червні дефіцит поширився на південні регіони, Сибір і Москву.
У деяких місцях влада та власники АЗС запроваджували обмеження на обсяг однієї покупки, а Росія була змушена перерозподіляти пальне між регіонами та збільшувати імпорт. Причиною залишається скорочення переробки нафти після численних атак. У першій половині липня російські НПЗ переробляли в середньому близько 3,91 млн барелів сировини на добу — це був мінімальний показник більш ніж за 21 рік і приблизно на 1,4 млн барелів на добу менше середнього рівня роком раніше.
Москва обмежувала експорт бензину, дизельного та авіаційного пального, намагаючись зберегти більше нафтопродуктів для внутрішнього ринку. Російська влада вже публічно визнавала проблему. Наприкінці червня Володимир Путін заявив, що автомобілісти та підприємства продовжують стикатися з перебоями та чергами на заправках, а потрібні марки бензину доступні не завжди.
Україна називає удари по російській нафтовій інфраструктурі «далекобійними санкціями». Київ заявляє, що атакує об'єкти, які забезпечують російську економіку та військову машину пальним і доходами, і має намір продовжувати такі операції. За матеріалами: Bloomberg, Reuters
